為確保人們使用電動汽車的安全，依照主管部門的要求，需要定期對電動汽車進(jìn)行安規(guī)檢測，檢測項(xiàng)目包括電氣安全，動力電池安全和行駛安全等項(xiàng)目。

機(jī)動車檢測業(yè)務(wù)信息管理系統(tǒng)為機(jī)動車檢測機(jī)構(gòu)提供合規(guī)、高效、便捷、智能的機(jī)動車檢測工作。系統(tǒng)包含：機(jī)動車安全性能檢測、機(jī)動車排氣污染物檢測、機(jī)動車綜合性能檢測、摩托車安全性能檢測及新能源車電池安全性能檢測。

隨著國標(biāo)GB 38900-2020機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法的發(fā)布，康士柏重新構(gòu)建了模塊化設(shè)計(jì)、各模塊有機(jī)耦合的機(jī)動車檢測應(yīng)用領(lǐng)域的綜合管理系統(tǒng)。包括安檢性能檢測工位系統(tǒng)，安檢檢測數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)、PDA智能終端查驗(yàn)系統(tǒng)、資料掃描上傳系統(tǒng)、視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)。

機(jī)動?排放檢驗(yàn)系統(tǒng)是根據(jù)GB18285-2018《汽油?污染物排放限值及測量?法（雙怠速法及簡易?況法）》、GB3847-2018《柴油?污染物排 放限值及測量?法（?由加速法及加載減速法）》?開發(fā)，該系統(tǒng)具備簡潔易?、流程?效、界?美觀、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、擴(kuò)展靈活、穩(wěn)定實(shí)?、易于 部署等特點(diǎn)。

摩托車檢測方案可檢測軸重350kg以下的各類摩托車的軸重、車速、制動及摩托車前后輪中心線偏差的一種先進(jìn)的綜合檢測設(shè)備，它是摩托車安全檢測線的主要檢測設(shè)備之一，廣泛用于交通安全檢測站和摩托車維修行業(yè)。

OBD試驗(yàn)裝置模擬汽?相關(guān)電控單元預(yù)設(shè)相關(guān)數(shù)據(jù)，通過汽?排放檢驗(yàn)?OBD診斷儀進(jìn)?通訊，并讀取相關(guān)預(yù)設(shè)?輛信息，從?判定汽?排放檢驗(yàn)?OBD診斷儀是否滿?GB3847和GB18285中的測量要求，并符合《機(jī)動?排放檢驗(yàn)?OBD診斷儀檢驗(yàn)項(xiàng)?和?法》中相關(guān)要求。

在汽車入廠維修時，首先通過檢測，作為汽車修理前的技術(shù)依據(jù)，到汽車修好后再檢測對比，采用科學(xué)快速可靠的手段，不但可以確保汽車的主動安全性， 而且可以減少用戶與修理廠之間的質(zhì)量糾紛，有效提高修理質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，從而增加企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，樹立起汽車修理廠的良好形象。

駕駛室電檢系統(tǒng)可對汽車駕駛室電相關(guān)的零部件性能進(jìn)行系統(tǒng)測試，實(shí)現(xiàn)駕駛室的零部件對電流、電壓監(jiān)測、CAN 通信測試等，并對測試結(jié)果自動進(jìn)行判定和記錄。

整車電檢系統(tǒng)可對整車控制器電氣連接性能進(jìn)行系統(tǒng)測試，實(shí)現(xiàn)整車控制器所需的CAN通信測試，并可對整車參數(shù)和測試數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取和刷寫，對測試結(jié)果進(jìn)行自動判定和記錄。

滿足GB/T18387-2017《電動車輛的電磁場發(fā)射強(qiáng)度的限值和測量方法》和GB34660-2017《道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》等標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于測量汽車驅(qū)動輪輸出功率、扭矩（或驅(qū)動力）、轉(zhuǎn)速（或速度）、加速性能和滑行性能（滑行距離和滑行阻力）的專用設(shè)備，也可以通過恒速控制、恒扭控制、恒功率控制等控制方式作為可控負(fù)載使用，模擬機(jī)動車行駛過程的各種工況。

康士柏馬力機(jī)-S500是一款針對兩輪摩托車的專業(yè)測功設(shè)備。最高測試速度超過300km/h，可測試輪上功率達(dá)500匹的摩托車。

汽車制動檢測臺是用于檢測機(jī)動車車輪阻滯力、制動力、同軸左右輪制動力差和駐車力的設(shè)備，廣泛用于交通安全檢測站和汽車制造、維修等行業(yè)。

KZZD系列汽車制動軸重復(fù)合檢測臺是我公司融入了國外先進(jìn)技術(shù)而研制出的新一代用于檢測汽車制動性能及軸重的檢測設(shè)備，適用于機(jī)動車輛檢測線、機(jī)動車輛監(jiān)理部門及維修行業(yè)。

KJZ汽車加載制動檢測臺符合最新國標(biāo)GB38900-2020要求，具有先進(jìn)的舉升加載功能，測試加載軸制動性能，穩(wěn)定可靠。

汽車側(cè)滑檢驗(yàn)臺是用于檢測機(jī)動車前輪直線行駛過程中，用滑動板左、右移動量來測量車輪滑移量的大小和方向，并判斷是否合格的檢測設(shè)備。

汽車輪重檢測臺是用于測定汽車各輪的垂直載荷，并在制動檢測時，計(jì)算整車、各軸的制動效能以及車輪阻滯率所需的輪荷數(shù)據(jù)。

汽車懸架檢測臺是用于檢測機(jī)動車靜態(tài)載荷時的輪重，獨(dú)立懸架車輛的懸架裝置吸收率和檢測同軸左右輪懸架裝置吸收率之差的裝置，主要是測試減振器的性能。

汽車車速表檢測臺是用于檢測在行駛狀態(tài)下，機(jī)動車速度表指示誤差的檢測設(shè)備，廣泛應(yīng)用在汽車監(jiān)理部門和修理行業(yè)。

汽車自由滾筒是康士柏自營生產(chǎn)的汽車檢測設(shè)備之一。

KZL-30汽車整備質(zhì)量檢測臺符合最新國標(biāo)GB38900-2020要求。滿足三軸及三軸以上車輛在測量時有足夠的有效測量長度，確保準(zhǔn)確測得汽車的整備質(zhì)量。

汽車平板檢測臺是一種集多用途于一體的檢驗(yàn)臺。主要用于檢驗(yàn)汽車的安全性能，是在模擬道路的檢測臺架上，動態(tài)檢測汽車輪重、制動力、懸架性能等項(xiàng)目的檢測設(shè)備，其車輛的受力狀況與在道路上行駛時完全一致。

汽車底盤測功機(jī)是利用室內(nèi)臺架模擬道路行駛工況檢測汽車動力性的設(shè)備,也是測量多工況汽車尾氣排放和油耗的道路阻力模擬加載 裝置。

KMX-350 摩托車檢測臺、KMZZ-350摩托車軸重臺、KMCS-350 摩托車車速臺、KMZD-350摩托車制動臺、KMDW-350摩托車車輪定位儀是用于檢測軸重 350kg以下的 各類摩托車的軸重、車速、制動及摩托車前后輪中心線偏差的一種先進(jìn)的綜合檢測設(shè)備，廣泛用于交通安全檢測站和摩托車維修行業(yè)。

KJX汽車底盤間隙檢測臺（簡稱間隙臺）用于檢查汽車懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的相配零部件之間的間隙臺情況。該汽車底盤間隙檢測臺由滑動平臺、液壓系統(tǒng)及其電氣控制兩部分組成。

汽車外廓自動檢測系統(tǒng)符合最新國標(biāo)GB38900-2020要求?；谙冗M(jìn)的計(jì)算機(jī)實(shí)時立體視覺技術(shù)，集光學(xué)、電子、計(jì)算機(jī)等高科技于一體。在攻克一系列核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)的全自動、可視化、網(wǎng)絡(luò)化的外廓尺寸測量系統(tǒng)。